5月20日，2026环塔拉力赛SS4赛段激战停止。本届赛事限度恢弘，共有74支车队，152辆赛车参赛，集聚了来自国表里近300名赛手，更有多名达喀尔拉力赛顶尖外籍车手同场竞技，角逐特别强烈，竞技水准直逼海外一线赛事。

本届环塔被誉为“近十年最难”，赛谈遮盖沙漠、戈壁、雅丹及河谷等全地形地貌，其中沙漠占比高达60％。在顶点高温与漫天沙尘的严苛熟悉下，不管是车手照旧赛车性能都面对极致挑战。面对“地狱级“试真金不怕火，猛士汽车联袂韩魏赛车组建东风猛士车队，四个车组进展卓绝全部胜仗完赛，以亮眼战绩印证了军工级品性。其中，车手杜军驾驶的273号赛车在T2量产组SS4赛段强势登顶夺冠；侯红宁搭档领航李东峰控制的272号赛车，更是以不俗战绩，斩获T2．E组别SS1－SS4赛段总收获第4名，暂列本组别中国车手第一。猛士汽车以纯正原厂硬实力，评释“丧胆・礼服”的品牌精神，彰显中国军工越野的硬核实力。

SS1首战奏效：戈壁沙漠切换，总工程师首秀进展亮眼

SS1非凡赛段长达245．8公里，前半段以复杂戈壁地形为主，后60公里则真切沙漠区域，多种路面切换，对车手的节律竣事、路书判断以及车辆的概述清爽性提议了全面挑战。面对严苛路况，篮球比赛投注app(中国)官网东风猛士车队进展矜重，4个车组中有3个车组强势杀入前十。猛士汽车总工程师杜江伟初次以车手身份参赛，便展现出极强实力，与领航员吴奇一皆并肩搏斗，驾驶270号赛车一举斩获SS1赛段T2．E组第5名，以实战考据研发效果。

SS2窘境齐心：高温沙海驰援，战友联接共克难关

紧随后来的SS2赛段，沙漠与戈壁砂石交汇，地表超45℃的高温与松软沙地组成了双重极限熟悉。猛士赛车搭载的“极猛能源2．0”在捏续高负荷下仍是保捏能源零衰减；而“磐石底盘2．0”则凭借不凡的通过性，安定应付沙海升沉。途中，由车手杜江伟驾驶的270号赛车在河谷路段遭受突发情景，其前挡玻璃和水箱被其他赛车高速行驶中飞溅起的石块打烂，之后车辆一直处于高温状态，滚球软件app即使车手将随身捎带的冷却液和水（包括饮用水）全部加进去也船到抱佛脚迟。面对队友此刻的困境，271号赛车手刘飞宽、领航员敖日格乐，断然撤销角逐更好收获的契机，折返拖拽队友赛车前行70余公里，最终双双胜仗完赛，评释了猛士“不抛弃、不撤销”的深厚战友心思。

SS3耐力攻坚：468公里极限赛程，全员矜重完赛

SS3赛段全长468．95公里，是本届赛事名副其实的“妖怪赛段”。超长距离的戈壁碎石与高温高负荷，对赛车机械历久性及能源系统带会性条款极高。猛士赛车搭载的磐石底盘2．0，在聚合碎石冲击下进展可靠，极猛能源2．0更是全程保捏高功率输出与保电才能。车手刘飞宽在赛后忍不住夸谈：“举座驾驶体验终点棒，从底盘到减震终点优异，保电没问题，400多公里下来莫得亏过电“。最终，猛士车队以同组别三大厂商车组中“唯独全员完赛”的傲东谈主战绩，再次彰显了其深厚的军工越野底蕴和不俗实力。

SS4巅峰加冕：和硕复杂地貌，273号赛车强势夺冠

履历SS3超长赛段的严酷熟悉后，车手与车队在SS4赛段终于迎来一个相对短小却潜伏杀机的高速赛段。和硕赛段斜坡、软沙与沟壑交汇，非凡赛段全程91公里，对车辆通过性及操控精确度条款严苛。猛士车手杜军、领航员孙欧驾驶273号赛车，从排位赛的第18名一齐逆袭，成为本赛段最苍劲的黑马，平直拿下T2量产组冠军。赛后，杜军直言，猛士M817是他最大的信心来源，不错包容好多时期上的不及。他说：“流程前几个赛段的磨合，这款车这次跑出了一个很是无缺的状态，包括散热、电板、减振器都很好，举座的结构很是清爽，是以我才能胜仗的今天完赛，况兼跑的收获还挺好。”

环塔赛场，既是猛士汽车居品实力的熟悉场，亦然车手精神的淬真金不怕火场。每一次完赛与冲破，都是猛士汽车军工品性的实证。猛士汽车这次出征环塔滚球app中国手机版入口，不仅是为了在极限场景下考据居品力及硬核时期，更通过积存顶点场景数据，鼓励赛事时期向民用鸿沟滚动升级。SS1－SS4赛段的完赛仅仅开端，猛士车队的环塔征程仍在不时。让咱们共同时待猛士汽车的后续进展！